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冷庫回氣管與壓縮機為什么結霜？
一般狀況下不會馬上形成系統問題，而且細微的結霜一般不用處置。假如結霜現象比較嚴重，那么先需要搞清結霜緣由。
冷庫壓縮機回氣口結霜是制冷系統中一個很常見的現象。
回氣口結霜說明壓縮機回氣溫度過低，那么什么情況會導致壓縮機回氣氣體溫度過低呢？
同等質量的冷媒如果改變容積和壓力，溫度會有不同的表示。如果壓縮機回氣溫度低的話，一般會同時表示出回氣壓力低和同等容積的冷媒量高，能造成這種情況的根結在于，流經蒸發器冷媒不能完全吸收自身膨脹到預定壓力溫度值所需要的熱量。

導致這種問題的有兩個：
1節流閥液態冷媒供應量正常，但蒸發器不能正常吸熱；
2蒸發器吸熱工作正常，但節流閥冷媒供應量過多，也就是冷媒流量過多，通常理解為冷媒多了
1由于冷媒的流量特少。過少冷媒膨脹不會利用到全部的蒸發器面積，只會在蒸發器局部形成低溫，局部區域由于冷媒量少而急劇膨脹造成局部溫度過低，出現蒸發器結霜現象。
局部結霜以后，由于在蒸發器外表形成了隔熱層而該區域換熱量低，冷媒膨脹便轉移到其他區域，逐漸的出現整個蒸發器結霜或結冰現象，整個蒸發器形成隔熱層，于是膨脹便蔓延到壓縮機回氣管導致壓縮機回氣結霜。

由于冷媒量偏少。蒸發器蒸發壓力低導致蒸發溫度低，也會逐步導致蒸發器結露形成隔熱層，而將膨脹點轉移到壓縮機回氣處導致壓縮機回氣結霜。
以上兩點均會在壓縮機回氣結霜之前表示出蒸發器結霜的
其實大多數情況下對于接霜現象，只要調節熱氣旁通閥就行。具體方法：打開熱氣旁通閥后部端蓋，然后用8號內六角扳手，順時針轉動里面的調節螺母，調節過程不要太快，一般轉半圈左右就暫停一下，讓系統運行一段時間后看結霜情況再決定是否繼續調整。等運行穩定，壓縮機結霜現象消失后再把端蓋旋緊

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